溫室氣體減量目標與成效

　　全球氣候變遷加速淨零減碳行動，聯強亦積極朝低碳營運邁進。持續透過「營運服務平台(MSP)」，推動數位化轉型，攜手供應鏈夥伴進行資訊串聯，持續優化營運流程，以具體行動實現低碳永續的目標，成效顯著。此推動成果獲英國標準協會(BSI)通過國際標準「ISO 14001環境管理系統」與「ISO 14064溫室氣體盤查」雙認證，展現對於減緩氣候變遷衝擊的高度重視與行動力。

 

　　除取得國際認證外，聯強亦主動設定減碳目標，承諾以2023年為基準年，於2030年前達成碳排放減量25%的目標。並為確保減碳進程穩健推進，公司每年檢討次年度的關鍵執行計畫，持續優化營運效率並降低碳排放，以實踐對環境永續的承諾。

 

能源管理

組織內部能源消耗

     

　　聯強能源使用以外購非再生電力與物流配送車輛燃油為主。台北總部位於商業辦公大樓，主要耗能來源為資通設備機房、空調系統及照明設備；運籌中心則以自動化倉儲設備及照明用電為主，並包含物流車輛之燃油使用。

 

　　相關數據來源分別為台電公司的電費單據及物流配送車加油紀錄表，及參考能源局公告之能源產品單位熱值表，經下方公式計算而得：

 

能源能耗量 = 能源使用量 x 能量熱值 x 能量單位轉換

 

鑑別結果：2024年相較於2023年，總能源消耗下降18%至31,398(GJ)

 

 

[註1] 能源單位以能源局公告之能源產品單位熱值表換算為「吉焦耳(GJ)」

[註2] 涵蓋據點：聯強台灣母公司所有據點與通達主要營運據點

       (台北總部、新竹辦公室、高雄辦公室以及通達台北、台中、高雄運籌中心)

 

-範疇一物流用油：規劃智能配送原則，持續優化物流車輛的配送路線與車趟規劃，透過集中配送落點、減少低效率行程，有效降低燃油消耗。

-範疇二外購電力：各營運據點持續推動節電行動，包括整併閒置空間、集中作業區域，以提升能源使用效率。即使合併母公司所有據點，整體用電仍呈現下降趨勢。

 

【行動】自2022年導入ISO14001：2015環境管理系統。並逐年持續取得第三方驗證(BSI 英國標準協會)，依據國際標準檢視營運過程產生的廢氣、汙水、廢棄物、有毒汙染物、噪音等五大環境衝擊因素。經鑑別，專案列管化學品管制以及廢棄物處理兩項，並定期查核相關環保法規。

 

外購電力

 

2024年用電能源消耗下降 21%，為11,226(GJ)
◆ 用電密集度：2024年下降18 %，為0.14 GJ/m2
◆ 原因分析：汰換耗電設備、集中作業關閉閒置空間

◆ 因應策略：依循ISO國際標準，全盤檢視節能空間與策略

 

 

物流用油

 

2024年物流用油能源消耗下降16%，為20,172(GJ)

◆ 用油密集度：下降16 %，每輛為144.09 (GJ)

◆ 原因分析：整合出貨趟次，優化配送路線，較去年密集度下降26.73 (GJ)

◆ 因應策略：系統機制持續優化，提升配送網絡效能與宅服產能效率

 

[註2] 涵蓋據點：聯強台灣母公司所有據點與通達主要營運據點

       (台北總部、新竹辦公室、高雄辦公室以及通達台北、台中、高雄運籌中心)

 

溫室氣體排放

　　聯強溫室氣體排放可分為直接排放(範疇一)及間接排放(範疇二)，其來源分述如下：
◆ 直接排放(範疇一)：物流車輛用油
◆ 間接排放(範疇二)：外購電力

 

　　本報告溫室氣體量化計算係參考經濟部能源局2025年04月14日更新公布之電力排碳係數(2024年度使用)，以及聯合國氣候變遷政府間專家委員會(IPCC) 2021年第六次評估報告之100年時間尺度的全球暖化趨勢(GWP)進行計算，其中利用GWP將所有溫室氣體排放量轉換為二氧化碳當量(CO2e)。

 

[註2] 涵蓋據點：聯強台灣母公司所有據點與通達主要營運據點

       (台北總部、新竹辦公室、高雄辦公室以及通達台北、台中、高雄運籌中心)

 

2024年聯強溫室氣體盤查邊界納入母公司所有據點，並涵蓋子公司主要營運據點排放總量約當3,186公噸CO2e ，總量對比2022年累積下降約近 24%。

 

排放密集度而言，服務平台(MSP)發揮規模效益，集團亦持續推動節能省電措施。

 

◆ (範疇一)物流用油：每輛 11.50 公噸 CO2e

◆ (範疇二)外購電力：每平方公尺 0.019 公噸 CO2e