能源與溫室氣體管理

組織內部能源消耗

     

  聯強內部能源消耗以非再生能源的外購電力及運籌中心物流配送車輛用油為大宗。台北總部為商業辦公大樓,以資通設備機房、空調系統及燈具等外購電力耗用為主;運籌中心外購電力耗用則來自自動倉儲設備及燈具為主,另有物流配送車輛用油。

 

  相關數據來源分別為台電公司的電費單據及物流配送車加油紀錄表,及參考能源局公告之能源產品單位熱值表,經下方公式計算而得:

 

能源能耗量 = 能源使用量 x 能量熱值 x 能量單位轉換

 

鑑別結果:2022年相較於2021年,總能源消耗上升4%至41,241(GJ)

 

【行動】2022年導入ISO14001:2015環境管理系統並取得第三方驗證,依據國際標準檢視營運過程產生的廢氣、汙水、廢棄物、有毒汙染物、噪音等五大環境衝擊因素。經鑑別,專案列管化學品管制以及廢棄物處理兩項,並定期查核相關環保法規。

 

 

外購電力

 

2022年用電能源消耗下降 3%,為16,560(GJ)
◆ 用電密集度:2022年下降4.7%,為0.20 GJ/m2
◆ 原因分析:汰換耗電設備、倉儲儲區照明效能校正等節電行動

◆ 因應策略:依循ISO國際標準,全盤檢視節能空間與策略

 

 

運籌中心車輛用油

 

2022年物流用油能源消耗上升12%,為24,681(GJ)

◆ 用油密集度:微幅下降0.2%,每輛為166.77 (GJ)

◆ 原因分析:運作量成長7.9%至320萬運作件數以致總能耗上升;
                     但產能運作效率再提升,油料能耗密集度得以下降

◆ 因應策略:系統機制持續優化,提升配送網絡效能與宅服產能效率

 

 

溫室氣體排放量

 

  聯強溫室氣體排放可分為直接排放(範疇一)及間接排放(範疇二),其來源分述如下:
◆ 直接排放(範疇一):物流車輛用油

溫室氣體排放量=使用量(L) X 排放係數(kg/L) X GWP (包含二氧化碳、甲烷及氧化亞氮)
◆ 間接排放(範疇二):外購電力

溫室氣體排放量=使用量(度) X 排放係數(kg/度)

 

  本報告溫室氣體量化計算係參考經濟部能源局2021年9月27日更新公布之電力排碳係數,以及聯合國氣候變遷政府間專家委員會(IPCC) 2014年第五次評估報告之100年時間尺度的全球暖化趨勢(GWP)進行計算,其中利用GWP將所有溫室氣體排放量轉換為二氧化碳當量(CO2e)。

 


2022年聯強溫室氣體盤查邊界納入母公司所有據點,並涵蓋子公司主要營運據點排放總量約當4,196公噸CO2e

 

排放密集度而言:

(範疇一)物流用油:每輛 12.97 公噸 CO2e

(範疇二)外購電力:每平方公尺 0.028 公噸 CO2e

 

溫室氣體盤查   排放密度檢視

 

  本年度完整納入母公司組織邊界,以及業務量持續增長,整體排放與密度皆呈現增長。集團持續數位優化服務平台(MSP)提高能源使用效率,體現於物流每箱排放得以微幅下降。2023年聯強母公司導入ISO14064-1:2018溫室氣體盤查並於8月底取得第三方查證。

 

範疇一

◆物流每箱溫室氣體排放0.0003 公噸CO2e

涵蓋業務範疇:物流店配、小家電宅配
節能措施:數位優化服務機制
(1) 最適庫存配置與出貨路徑
(2) 智能派車排程

 

◆宅服每件溫室氣體排放0.0042 公噸(CO2e)

涵蓋業務範疇:智能家電到宅安裝與維修
節能措施:服務平台資源整合
(1) 技師產能技術整合
(2) 路線安排優化

 

範疇二

◆•出貨每箱用電排放0.3516公噸CO2e

涵蓋業務範疇:運籌中心
節能措施:持續推動各項節能省電措施
(1) 設備定期保養與汰換
(2) 置換LED節能燈泡、午休熄燈

 

[註1] 物流總箱數:物流自送店配、宅配箱數、小家電宅配件數

[註2] 宅服總件數:計入自送件數之用油。因應宅服需求大增,2019起與委外承運商配合,委外件數約佔總運作量20%

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